MTU Friedrichshafen und die Deutsche Bahn erproben einen Dieselmotor für künftige Emissionsstufen in einer Güterlokomotive der Baureihe 225. Foto: Inbetriebnahme der CleanER-D-Lok im DB-Werk in Bremen Anfang November.
Download (JPG, 241 KB)

EU-Forschungsprojekt CleanER-D: Einbau eines Zwölfzylinder-Dieselmotors der MTU-Baureihe 4000 in eine Güterlokomotive der Baureihe 225. Betrieben wird die Lok von DB Schenker Rail. Der Motor erfüllt bereits die 2012 in Kraft tretende EU-Emissionsstufe IIIB.
Download (JPG, 731 KB)

EU-Forschungsprojekt CleanER-D: Einbau eines Zwölfzylinder-Dieselmotors der MTU-Baureihe 4000 in eine Güterlokomotive der Baureihe 225. Betrieben wird die Lok von DB Schenker Rail. Der Motor erfüllt bereits die 2012 in Kraft tretende EU-Emissionsstufe IIIB.
Download (JPG, 703 KB)

Im Motorraum der CleanER-D-Lok: Inbetriebnahme des Zwölfzylinder-Dieselmotors der MTU-Baureihe 4000
Download (JPG, 580 KB)

MTU-Lokmotor 12V 4000 R84
Download (JPG, 212 KB)

Logo des EU-Forschungsprojekts CleanER-D: Clean European Rail-Diesel – sauberer europäischer Bahndieselantrieb
Download (JPG, 63 KB)

Logo des siebten EU-Rahmenprogramms für Forschung und Entwicklung (FP7)
Download (JPG, 46 KB)